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　　中新網11月18日電 據中國國防科技信息網報道，11月7日和10日，美國海軍航空系統司令債務整合部（NAVAIR）無人航空與打擊武器項目執行官、海軍少將文特（Rear Adm. Mat Winter）先後透露了“無人駕駛、航母彈射起飛的空中監視與打擊”（UCLASS）項目進度調整和相關要求的情況。
　　在11月7日的一次記者招待會上，文特表示，UCLASS項目的“技術發展”階段的招標書草案正處於高級領導機關最後批准階段，美國海軍希望在2013年12月中旬發佈（此前計劃在9月發佈）。草案發佈後，工業界可評估其內容並向海軍提供反饋，此找房子後美國海軍將舉辦工業日，與相關企業交流，瞭解其關切和回答其疑問，並掌握它們可為海軍提供的機遇。隨後，NAVAIR將根據工業界的反饋，覆審、更新招標書併發布該文檔最終版，在獲得海軍高層批准之後，該最終版就將作為最終招標書在2014財年第二季度（2014年1-3月）發佈。美國海軍將選出唯一的艦載無人作戰飛機承包商，計劃在2015財年第一季度（2014年10-12月）授予合同，自此開始海軍將能嚴格準確地確定UCLASS項目的進度。目前，美國海軍只是根據大致估計，將UCLASS飛機形成早期作戰能力的節點定在2019-2021年。文特還表示，招標書草案將只針對艦載無人作戰飛機而非整個系統，海軍將始終是整個UCLASS項目活動系統集成領導者。
　　11月10日，文特明確表示，美國海軍將確保UCLASS飛機設計具有能力提升的空間，無需進行大的更改就能由適應寬鬆環境增強到適應對抗環境。他強調美國海軍的UCLASS發展策略考慮了經濟可承受性，並點到了海軍在確定UCLASS飛機要求時的幾點考慮：最為緊迫的目標是盡可能快地在航母上部署UCLASS飛機，哪怕只有幾架；能夠在距離航母可觀的戰術距離上建立2個不間斷的“軌道”（譯者註：美軍對大氣層內不間斷的戰鬥空中巡邏圈的稱呼），以及能夠提供輕度打擊能力，是美國海軍對UCLASS飛機已經固化的最重要要求；該機的早期作戰能力包括經驗證和確認的、在寬鬆環境中實施輕度打擊的能力，但海軍將確保系統的設計不會阻礙其能力增長到可在對抗環境中使用；海軍將以“先爬，再走，後跑”（crawl， walk， run）票貼的方式演進UCLASS的低可觀測能力，並正以開放的態度對待來自4家獲得UCLASS概念研究的企業——洛馬公司、波音公司、諾格公司和通用原子航空系統公司——有關UCLASS生存力要求的建議。文特還透露，各家企業對於如何實現低可觀測能力的演進都有自己的構想，設想的途徑包括模塊化、填充等等。
　　美國國防部聯合需求監督委員會（JROC）在2012年12月18日的一次會議上，更改了UCLASS項目的要求，放寬了對UCLASS飛機的一些關鍵屬性要求，引起了包系統家具括前海軍作戰部長羅黑德等人的不滿，也進一步激化了美國國內有關對UCLASS飛機要求的爭論。目前，美國海軍計劃發展、製造和部署24架UCLASS飛機，部署於4個航母艦載機聯隊。2013年8月，洛馬公司、波音公司、諾格公司和通用原子航空系統公司均從NAVAIR獲得一份總金額1500萬美元的固定價格合同，為UCLASS飛機準備初步設計審查（PDR）開展工作，這些企業還大量使用了其自有資金髮展其UCLASS飛機概念。美國海軍未考慮該項目里程碑B（工程和製造發展）決策，曾引發美國政府問責處（GAO）的批評。美國海軍協會新聞欄目認為，海軍推遲招標書草案發佈時間，可能是因為該軍種重新審視了其對UCLASS的要求和採辦策略。（張洋）　　（原標題：美海軍微調艦載無人戰機進度 要求適應對抗環境）